jueves, 29 de octubre de 2015

EL CABALLITO DE MANUEL TOLSÁ



El arquitecto y escultor Manuel Tolsá llevaba tres años en la Nueva España cuando recibió el encargo de realizar una escultura ecuestre en honor al Rey español Carlos IV.

Tolsá, tenía la encomienda de realizar la escultura más grande que pudiera fundirse y que en su momento fue el monumento de bronce más grande del continente.

Después de un largo proceso de creación, la inauguración de la escultura fue el 9 de diciembre de 1803. El destino de " El Caballito" fue el Claustro de la Universidad, que se ubicaba en el predio de la actual Suprema Corte de Justicia de la Nación y que, en nuestros días,  ya no existe.

Posteriormente, durante la época en que la Ciudad de México buscaba extenderse hacia el poniente el bronce fue llevado al cruce del Paseo de Bucareli (Antes Paseo Nuevo) y la Avenida Juárez (antes del Calvario).

El Caballito se convirtió en un punto de referencia de la capital. Bordeada por el Toreo, la naciente colonia Tabacalera, el creciente comercio en Bucareli, y la llegada del tranvía eléctrico.

En 1979, autoridades del Departamento del DF, del Instituto Nacional de Antropología e Historia y del Instituto Nacional de Bellas Artes determinaron que el caballo realizara su última cabalgata. El 27 de mayo, la escultura fue retirada del emplazamiento que tuvo durante 127 años, y “empaquetada”.

El 28 de agosto, la escultura fue inaugurada en la plaza bautizada con el nombre de su autor, Tolsá, en la calle Tacuba; donde se encuentra el Museo Nacional (Munal) y el Palacio de Minería.

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Fuente: http://www.excelsior.com.mx/comunidad/2013/10/11/922904

domingo, 25 de octubre de 2015

PASEO DE LA REFORMA: Museo abierto de la identidad mexicana. (Tercera Parte)

Transformación y Remodelación.
Después de los enfrentamientos armados de la Revolución, la gran avenida no dejo de crecer y deslumbrar con su gran belleza.

Las luminarias ornamentales incandescentes instaladas al inicio del siglo XX, similares a las que existían en Berlín, se conservaron en operación en el Paseo de la Reforma por cerca de 40 años y fue alrededor de 1940 que fueron substituidas por arbotantes dobles.

El Paseo de la Reforma se prolongó en los años 20 rumbo a la nueva colonia de gran lujo conocida entonces como "Chapultepec Heights" y que ahora conocemos como Lomas de Chapultepec y después hasta el entronque con la carretera de Toluca.

En 1949, el Departamento Central (Regencia del D.F.) encabezado por Fernando Casas Alemán decidió realizar un cambio radical.
La remodelación y modernización de la gran avenida fue casi total, iniciándose así una nueva era de modernismo y acelerando el cambio de fisonomía de la aristocrática avenida de principios del siglo XX, por el de una vía altamente comercial y dinámica, que era ya una absoluta y tangible realidad en el tramo comprendido entre la glorieta de El Caballito y la Glorieta de Colón.

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Años 50.
El sismo de julio de 1957 estremeció la capital con tal fuerza que derribó el Ángel de la Independencia,  derrumbó varios edificios y dejó dañados muchos otros que tuvieron que ser reforzados algunos y derribados otros.

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Años 60.
Se logró completar el conjunto de estatuas de los personajes ilustres que bordean el Paseo de la Reforma.
Porfirio Díaz había logrado colocar 38 de las estatuas hasta 1905, de tal manera que pertenecían dos de ellas por cada estado de la república y dos para el Distrito Federal. Sacando cuentas solamente estaban representados 18 estados y el Distrito Federal.
El proyecto de la rama norte incluyó 40 pedestales para futuras estatuas, pero no fue en 1964 cuando fueron colocadas. Las 39 estatuas de los personajes ilustres que formaron parte de la segunda etapa de develaciones, se colocaron entre 1976 y 1982.


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Como hemos visto a lo largo de esta serie, pasaron siglos antes de que el Paseo de la Reforma se convirtiera en lo que es hoy. Y, a pesar de todos esos cambios drásticos que sufrió a lo largo de los años, es la arteria principal de nuestra hermosa y gran Ciudad de México.

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PASEO DE LA REFORMA: Museo abierto de a identidad mexicana. (Segunda Parte)

El Paseo Degollado.

La caída del Segundo Imperio y el fusilamiento de Maximiliano permitieron el retorno al poder de Benito Juárez, quien definitivamente tendía asuntos más importantes que hacer antes de terminar un simple capricho de Carlota.
Sin embargo, sucedieron dos acontecimientos importantes: primero, cambio de nombre, esta vez se le conocería como "El Paseo Degollado" (1867); segundo, el paseo ya no era exclusivo, quedó abierto al público en general (1872).


El Ingeniero Francisco P. Herrera del Ministerio de Fomento realizó los trabajos más indispensables de limpieza, plantación de árboles y canalización de las aguas pluviales a través de nuevas cunetas y excavado de zanjas. El paseo fue entregado en 1872 al Ayuntamiento de la Ciudad de México, quién tomó a su cargo la conservación y vigilancia de la obra.
El Paseo De la Reforma.
Tras  la muerte de Juárez y durante el período presidencial de Sebastián Lerdo de Tejada fue que realmente se reiniciaron las obras de ornato y urbanización del paseo. Se construyó el puente de La Teja de 8 metros de ancho que permitió el tránsito en todo el trayecto de la calzada; además se hizo más ancha la calzada central y se le fue dando forma a los andadores laterales, se plantaron nuevas hileras de árboles, y se trazaron  las primeras 4 glorietas a partir de la de Carlos IV y terminando en la de La Palma (Niza).

Después de que las Leyes de Reforma adoptaran forma constitucional en septiembre de 1973 y mediante un decreto de 1972, se le dio el nombre de "Paseo de la Reforma".

La mayor etapa constructiva del Paseo de la Reforma se dio durante el primer periodo de la dictadura de Porfirio Días (1877-1880). En este primer año, se inaugura la primera glorieta con el “Monumento a Cristóbal Colón”. 

Paseo de la Reforma

Etapa Porfiriana.
En 1877 se inició la implementación de la segunda glorieta que albergó a la escultura del último emperador azteca, Cuauhtémoc, misma que fue inaugurada 10 años después, el 21 de agosto de 1887.

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En 1888 la propuesta de Francisco Sosa acerca de colocar estatuas de personajes que hubieran participado en el movimiento de Reforma en pedestales  de los andadores del paseo fue aceptada por el gobierno y decidió otorgar dos de los pedestales ya construidos a cada Estado de la República, de tal manera que las efigies de los personajes se alternaran con los jarrones esculpidos en la fundición artística de Gabriel Guerra.
A partir de 1889 las estatuas se fueron colocando en sus pedestales y fue hasta el año de 1895, cuando Don Porfirio declaró inaugurado el conjunto histórico cultural formado por la primera parte de las estatuas de personajes y sus correspondientes jarrones y en el tramo comprendido entre la Glorieta de Carlos IV y el Monumento de Cuauhtémoc. Tendrían que pasar muchos años más para que las estatuas de los personajes ilustres del Paseo de la Reforma ocuparan el tramo que va de Cuauhtémoc a la Columna de la Independencia y después desde Carlos IV hasta la Glorieta de Cuitláhuac.

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El momento más sublime del régimen de Porfirio Díaz fue la inauguración de la Columna de la Independencia el 16 de septiembre de 1910, la cual marcó para siempre el estilo que debiera guardar el Paseo de la Reforma en toda su extensión.

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miércoles, 14 de octubre de 2015

PASEO DE LA REFORMA: Museo abierto de la identidad mexicana. (Primera parte)


Paseo de la reforma en nuestros días - http://www.starmedia.com/imagenes/2012/10/mexicocity1.png
Tras la Guerra de Reforma, Benito Juárez ascendió al poder tras el triunfo de los Liberales y se vio en la necesidad de declarar la moratoria de pagos por dos años, lo que dio pie a una nueva intervención extranjera de tres países europeos: España, Inglaterra y Francia. Como ya sabemos, se logró negociar

con los dos primeros; sin embargo Francia invadió México y, con ayuda de los Conservadores, imponen una nueva forma de gobierno encabezado por Maximilano de Habsburgo en 1864.
El proyecto de construcción de la primera etapa de esta importante via fue obra del emperador Maximiliano y l emperatriz Carlota Amalia.

Maximiliano y su esposa Carlota al llegar a México buscaron un lugar adecuado para establecer su residencia y decidieron instalarse en el Castillo de Chapultepec.


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Paseo de la Emperatriz.
Sin embargo, la distancia que debía recorrer Maximiliano diariamente para llegar al castillo era demasiado larga, por lo que decidió construir un camino que conectara en línea directa desde Chapultepec hasta la Glorieta del Caballito.
El ritmo de la construcción en los distintos frentes de la obra fue verdaderamente febril durante el período comprendido entre 1864 y 1865, pues Maximilano tenía especial impaciencia por ver terminada la calzada, aún así no fue hasta el correr del año 1866, cuando la emperatriz Carlota Amalia tuvo la satisfacción de ver concluida la primera sección de dicho paseo y que en su honor Maximiliano bautizó con el nombre de Paseo de la Emperatriz. Esta vía inconclusa, por lo pronto no conducía a ninguna parte y se convirtió en un paseo ecuestre de elite, para uso exclusivo de la corte imperial.

Paseo Degollado.
Maximiliano reunió primero a un grupo de personajes que formaron una comisión de planificación y arte urbano, entre los que se encontraban Carl Gangolf, el arquitecto Ramón Rodríguez Arangoiti y los artistas de la Academia de San Carlos, Felipe Sojo, Miguel Noreña y Santiago Rebull. Una vez establecidos los lineamientos fundamentales que debía reunir tan espectacular calzada, en 1864 se encargó el proyecto  constructivo al ingeniero en minas austriaco Luis Bolland Kuhmackl, quien consideraba construir un paseo de espectacular amplitud, con amplias y arboladas avenidas, glorietas y camellones y ornamentado con fuentes y esculturas, muy digno del naciente Segundo Imperio Mexicano. Siendo Bolland un profesionista europeo es evidente que en su mente daba vueltas la imagen del Paseo de los Campos Elíseos de París.

La ejecución de las obras se dejó en manos del Ministerio de Fomento, Colonización, Industria y Comercio que encabezaba Luis Robles Pezuela, mientras que el contrato fue asignado a los hermanos Juan y Ramón Agea.

Debido al inminente enfrentamiento armado de Francia  con Prusia, Napoleon III se vio obligado a retirar su ejército de México; por lo tanto,  el Segundo Imperio duró poco tiempo y cayó en 1867, razón por la que Maximiliano y Carlota Amalia nunca vieron concluida su muy personal obra.

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Fuente de apoyo: http://www.mexicomaxico.org/Reforma/reforma.htm